โช๊ค Profender

โช๊ค Profender – เป็นผู้เชียวชาญด้าน และเป็นผู้นำทาง ด้านเทคโนโลยี่ ช่วงล่างของ รถทุกประเภท เราเป็นผู้ออกแบบและมี Design Center เพื่อการคิดค้นและพัฒนาผลิตภัณฑ์ เพื่อตอบสนอง ต่อผู้ใช้งานและการขับขี่ ทุกรูปแบบ เป็นที่ยอมรับจาก ทั้งในและต่างประเทศ ผลงานเป็นที่ยอม รับระดับ world class

ระบบลักษณะการทำงานของ โช๊คอัพ 2 ชนิด

1. ระบบน้ำมัน โดยจำพวกนี้ จะดำเนินการด้วย ระบบไฮดคอยลิค ในขณะใช้งาน น้ำมันไฮดคอยลิค จะไหลผ่านวาล์ว ข้างในก่อให้เกิด ฟองอากาศ แต่หากฟองอากาศ นั้นแตก จะมีผลให้โช๊คอัพ ขาดการทำงาน นำมาซึ่งการทำให้ ตัวโช๊คกำเนิด ความทรุดโทรม โดยทำงาน ของระบบโช๊คอัพ แบบไฮดคอยลิคจะเป็น 3 จังหวะก็คือ จังหวะแรก ที่เรียกว่า BLEED การทำงานอย่าง นี้จะมีผลใน อัตราความเร็วต่ำ ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น จังหวะลำดับ ที่สองที่เรียกว่า BLOW OFF การทำงานอย่างงี้ ทำให้เกิดควบคุม ในการขับรถ ในอัตราความเร็ว ธรรมดา รวมทั้งจังหวะ ลำดับที่สาม ORIFICE วาล์วตัวนี้ ก็จะดำเนินงาน ในขณะแกนโช๊คขับเคลื่อน เวลาที่รถยนต์ใช้ ความเร็วสูงนั่นเอง

2. ระบบแก๊สเป็นระบบโช๊คที่ใช้แรงกดดันต่ำ จะมีลักษณะราวกับ โช๊คอัพไฮดรอคอยลิค แบบธรรมดา แต่จะแตกต่าง กันก็คือใช้ก๊าซไนโตรเจน เป็นตัวใส่เข้าไปส่วนบน ของห้องสุขา มันสำรอง โช๊คอัพแก๊ส แรงดันสูงจะมีลักษณะ แตกต่างจาก โช๊คอัพแรงกดดัน ต่ำเป็น โครงสร้างภาย ในตัวของโช้คอัพ จะมีน้ำมันเพียงห้องเดียว ไม่มีห้องสุขา มันสำรอง ด้านในกระบอก สูบจะใส่น้ำมัน ไฮดรอคอยลิค ไว้ด้านบนรวม ทั้งจะอัดก๊าซไนโตรเจนไว้ ด้านล่าง

โช๊คอัพ ซึ่งทางเราก็มี ขั้นตอนสำหรับการ สำรวจเบื้องต้นก่อน ขอรับว่า รถของคุณจำเป็นต้อง กระทำเปลี่ยนแปลง โช๊คอัพได้แล้วหรือยัง ? ส่วนจะมีขั้นตอนอะไรบ้างไปดูกัน
1. ซีลน้ำมันโช๊คอัพรั่ว โดยอาการเบื้องต้นจะมีน้ำมันไหลออกมาในบริเวณรอบๆแกนโช๊ค โน่นเป็นสัญญาณเตือนให้จะต้องรีบเปลี่ยนแปลงโช๊คทันทีเลย เพื่อให้มีความปลอดภัยสำหรับในการขับขี่
2. โช๊คอัพ คด งอ ผิดรูปผิดร่างทรง รูปแบบนี้เราสามารถพิจารณาได้ด้วยตาเปล่าได้หมายถึงอาการจะมีลักษณะแบบ แกนโช๊คอัพผิดรูปจากปกติ จากที่เคยตรงอยู่แล้วหลังจากนั้นก็กำเนิดบิดงออย่างนี้บอกเลยปลดปล่อยไว้ไม่ได้ขอรับจำต้องแปลงโช๊คอัพใหม่โดยทันทีอีกด้วยเหมือนกัน
3. ในขณะขับขี่ให้ทดลองสังเกตดูว่ารถนั้นกำเนิดอาการกระเด้งแข็งกระด้างผิดจากธรรมดาไหม เพราะว่าอาการนี้สามารถบ่งบอกได้ว่า รถของเรากำลังเจอปัญหาแน่นอน ซึ่งอาการกระดอนหยาบผิดจากธรรมดานั้นจะรู้สึกได้ชัดเพิ่มขึ้นเมื่อท่านขับรถของท่านผ่านในพื้นที่ต่างระดับ อย่างเช่น ขึ้นสะพาน บนถนนหนทาง

ประเภทของโช๊คอัพ

อะไหล่ต่าง ๆ ภายในรถยนต์นั้นได้มีการพัฒนามาโดยตลอด ซึ่งโช๊คอัพก็เป็นหนึ่งในนั้นที่มีการพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มีประสิทธิภาพที่ดีและเข้ากับรถยนต์แต่ละประเภท โดยโช๊คอัพนั้นมีอยู่ 2 ประเภทหลัก ๆ ดังนี้

1. โช๊คอัพระบบน้ำมัน

เป็นโช๊คอัพที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค ในขณะที่โช๊คอัพแบบนี้กำลังทำงานนั้น น้ำมันไฮดรอลิคจะถูกนำเข้ามาผ่านวาล์วลูกสูบ ซึ่งเป็นเพียงการทำให้โช๊คอัพนั้นหนืดเพียงอย่างเดียวเท่านั้น โดยข้อเสียอย่างใหญ่หลวงของโช๊คอัพแบบระบบน้ำมันนั่นคือ เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกที่อยู่ภายในนั้นเกิดฟองอากาศและแตกขึ้นมาแล้วล่ะก็ โช๊คอัพจะไม่สามารถทำงานได้ชั่วขณะ ซึ่งอาจทำให้รถยนต์นั้นสูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้

2. โช๊คอัพระบบแก๊ส

เป็นโช๊คอัพระบบแก๊ส โดยใช้แก๊สไนโตรเจนทำงานร่วมกับน้ำมันไฮดรอลิค เมื่อโช๊คอัพทำงาน ลูกสูบจะเคลื่อนตัวลงมาสู่ด้านล่างของกระบอกสูบทำให้น้ำมันไฮดรอลิดถูกสูบเข้าในส่วนบนและส่วนล่างของลูกสูบ หลังจากนั้นจึงอัดแก๊สไนโตรเจนให้เกิดแรงดัน โดยสามารถแบ่งออกได้เป็นอีก 2 ประเภท

• Low-Pressure Gas Shock Absorber

โช๊คอัพแรงดันต่ำ โดยทีโช๊คอัพแบบนี้จะมีส่วนที่สำหรับน้ำมันไฮดรอลิคสำรองเอาไว้ โดยจะอัดแรงดันไว้อยู่ที่ ประมาณ 10 – 15 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร หรือประมาณ 142-213 ปอนด์/ตารางนิ้ว

• Hi-Pressure Gas Shock Absorber

โช๊คอัพแรงดันสูง ซึ่งจะแตกต่างจากแบบแรกเพียงเล็กน้อย นั่นก็คือโช๊คอัพแบบนี้นั้น จะไม่มีส่วนเป็นน้ำมันไฮดรอลิคสำรอง โดยจะอัดแรงดันไว้อยู่ที่ประมาณ 20 – 30 กิโลกรัม/ตารางเซนติเมตร หรือประมาณ 284 – 427 ปอนด์/ตารางนิ้ว

ทำไมโช๊คอัพ profender monotube จึงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน

1.รถกระบะส่วนใหญ่ ผลิตออกมาแบบ มีความกระด้าง ติดตัว เนื่องจากต้องใช้งาน ในการบรรทุก ของหนัก ๆ แต่ก็ต้อง มีหลายๆคนที่ อาจไม่ได้ใช้ รถกระบะเพื่อบรรทุกสิ่ง ของขนานนั้น อาจใช้ใน การขับขี่ชีวิต ประจำวันเฉย ๆ จึงต้องมา หงุดหงิด กับกานกระแทก สะเทือนนี้ เพราะด้านหลัง เป็นแหนบ ออกมา เพื่อใช้บรรทุก และมีความนุ่มนวล น้อยกว่าระบบ สปริง แต่หากผู้ใช้ รถเลือกประเภท โช๊ค profender แบบโมโนทิวบ์ แรงดันสูง ที่มีการออกแบบ ค่าDamping โช๊คอัพโมโนทิวบ์ ที่มีแรงดึงสูง จะมีคุณสมบัติ ในการรั้งแรงดีด ทำให้ผู้โดยสาร รู้สึกมั่นคง และมั่นใจ แทนการกระแทกแรง ๆ จากแหนบดีด และช่วยลด การโยนตัวของรถ

2.ประสิทธิภาพ ไม่มีตก วิ่งนาน ไม่มีเหนื่อยกับ โช๊คอัพ profender เนื่องจาก สามารถระบายความร้อน จากตัวเอง ได้เร็วมาก น้ำมันในโช๊ค ไม่เป็นฟองทำให้ประสิทธิภาพ ของโช๊คไม่ เปลี่ยนไป เหมือนเดิม ไม่เป็นอันตราย ไร้ความกังวล

3.ลูกสูบHigh Flow ชนิดนี้สามารถ เซ็ทให้นุ่มนวล ได้ดีทีเดียว

4.โมโนทิวบ์ของโช๊ค Profender  ไม่ต้องซ่อม หรือเปลี่ยนบ่อย สามารถอยู่ ได้แบบยาว ๆ เลย คุ้มใช่ไหมละ

ความสามารถมากมาย ขนาดนี้ไม่แปลกใจ เลยที่ได้รับความ นิยมในปัจจุบัน ทั้งสะดวก สบาย ครบครัน และที่สำคัญ ราคาไม่แพงอีก ถือว่าคุ้มมาก เลยทีเดียว

ดีขนาดนี้โช้คอัพ profender สามารถติดตั้งที่ของเราได้ไหมนะ?

รถที่สามารถติดตั้งโช๊ค profender monotube ได้มีดังนี้

Toyota

* วีโก้ รีโว่

* ฟอจูนเนอร์ ,นิวฟอจูนเนอร์

Isuzu

* อีซูซุออนิวดีแม็ค ,อีซูซุดีแม็ค

* mu X ,mu7

Ford

* ฟอร์ดเรนเจอร์

Mitsubishi

* มิตซูไทรทัน ตัวสูง

* ปาเจโร่สปรอต์ และนิวปาเจโร่สปรอต์

หลากหลายมากมายหลากรุ่น ใครใช้รถรุ่นไหนลองไปเปลี่ยนให้เป็นโช้คอัพ profender กันดู รับรองคุณภาพและความคุ้มค่าที่หาได้จากโช๊ค profender เท่านั้น

กลับสู่หน้าหลัก – songkhlalaow