ล้อแม็กbc forged

ล้อแม็กbc forged – ล้อที่ถูกขึ้นรูป จากแท่งอะลูมิเนียม ด้วยแรงกด ที่สูงเป็นพัน ๆ ตัน ทำให้เนื้อของ ชิ้นงานมีความหนาแน่นสูง โดยไม่จำเป็นต้องมีความหนาของชิ้นงาน เข้ามาช่วยและยังสิ้นเปลือง วัตถุดิบน้อยกว่า เพราะกระบวนการ นี้ทำให้โมเลกุลของ เนื้อวัสดุที่ใช้ผลิตล้อ เกิดความแน่น ปราศจากฟองอากาศ ความแข็งแรงสูง เพราะเนื้อวัสดุ ถูกอัดจนแน่น ล้อจะมีความแข็งแรงสูง และเบากว่า แต่แน่นอนว่าราคา ค่าตัวก็ย่อมต้องสูง ตามคุณสมบัติไปด้วยเพราะกระบวนการผลิต ที่ซับซ้อนกว่า การหล่อขึ้นรูป เครื่องจักรก็แพงกว่า อีกทั้งตัวชิ้นงานที่ ไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อเกิดการผิดพลาด ในระหว่างการทำงานต้องทำลาย ทิ้งอย่างเดียว ดังนั้น พวกล้อแม็กแบรนด์ ดังราคาแพง ๆ ที่ลายสวยน้ำหนักเบา ส่วนใหญ่จะใช้เทคโนโลยี นี้ในการผลิต

ข้อดีของ ล้อแม็กbc forged

คือ น้ำหนักเบา ทนทาน ส่วนข้อเสียคือ ราคาแพงกว่า ซ่อมยากหาก เกิดความเสียหาย และไม่สามารถ ทำลวดลายที่ซับซ้อน มากได้เนื่องจากมันใช้วิธีการอัดจนเข้ารูป ถ้าลายมันซับซ้อน มากจะอัดไม่ได้ ไม่เหมือนการหล่อแบบแคสติ้ง ที่จะเทลวดลายได้หลากหลายกว่า

BC Forged TD01 Monoblock Forged Wheel

คือ การออกแบบ ที่ได้แรงบันดาลใจ จากรถแข่ง 11 ซี่จากกลุ่มล้อ TD Series ล้อโมโนบล็อกของ BC Forged ผลิตขึ้นจากอะลูมิเนียม 6061-T6 หลอมคุณภาพ สูงสุดเท่านั้น ทำให้เกิดเป็นล้อ ที่ไม่เพียงแข็งแกร่ง แต่ยังแข็งแกร่ง และน้ำหนักเบาอีกด้วย ล้อทั้งหมดได้ รับการ ออกแบบและ ตัดเฉือนโดยคำนึง ถึงประสิทธิภาพสูงสุด ไม่เพียงแต่ จะลดน้ำหนักโดยรวม แต่ยัง รักษาความ แข็งแกร่งไว้ด้วย ล้อ BC Forged มีให้เลือกหลายสี ล้อทั้งหมดยึด ด้วยมาตรฐานคุณภาพ การตกแต่งสูงสุด

ข้อมูลจำเพาะ

• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 18.0″ – 20.0″
• ความกว้าง:  8.5″ – 13.0″
• โครงสร้าง:  1-Piece, 6061-T6 Forged Aluminium
• เสร็จสิ้น:  กำหนดเอง (แสดงด้านล่าง)

มีอะไรให้บ้าง

• BCForged Billet Center Cap
• ก้านวาล์วอลูมิเนียม
• รับประกันโครงสร้าง 3 ปี
• รับประกัน 1 ปี

ช่วยระบายความร้อน 

เหล็กอมความร้อน มากกว่าแมกนีเซียม หรืออะลูมินั่มอัลลอย เมื่อกระทะล้อร้อน ยางก็ร้อนตาม และจานเบรก – ผ้าเบรกที่อมความร้อน ก็จะลดแรงเสียดทาน ในการเบรกลง จุดประสงค์นี้ มักเน้นในวงการรถแข่ง

ลดภาระระบบช่วงล่าง 

เช่นเดียวกับ การยืดแขนตรงออก ไปแล้วมีสิ่ง ของหนักหรือ เบาแขวนอยู่ที่มือ สิ่งของน้ำหนักเบาย่อม เบาแรงและขยับแขนได้ง่ายกว่า นอกจากนั้นยังเพิ่ม อายุการใช้งานของ ระบบช่วงล่าง ได้เล็กน้อยอีกด้วย

ลดแรงต้านการหมุน 

กระทะล้อและยาง ที่มี น้ำหนักมากย่อมหมุน ได้ยากกว่า หากลดแรง ต้านได้ อัตราเร่งจะดีขึ้น และประหยัดน้ำมัน เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น อีกเล็กน้อย

สามารถเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกระทะล้อ 

เพื่อใส่จานดิสก์เบรก ขนาดใหญ่มาก ๆ หรือเพื่อความสวยงาม โดยยัง สามารถควบคุม น้ำหนักของ กระทะล้อไว้ได้จากวัสดุ น้ำหนักเบา จุดประสงค์นี้มักเน้น ในวงการรถแข่ง หรือรถยนต์ทั่วไปที่อยากเพิ่มความสวย หรืออยากใส่ ยางแก้มเตี้ยลงแต่ต้องการ รักษาเส้นรอบวง เดิมไว้

กลับสู่หน้าหลัก – songkhlalaow