ST Civic

– ST Suspension

ST Civic – ST Suspension – โช๊ค ST suspensions รุ่น ST-X ผลิตภัณฑ์โช๊คอัพและช่วงล่างรถยนต์ ที่ผลิตและนำเข้าจากประเทศเยอรมัน 100% ที่มาพร้อมกับ เทคโนโลยี สตรัทปรับเกลียวในตัว ระบบช่วงล่าง โช้คอัพ Coilover Spring เพื่อการขับขี่ที่สมบูรณ์ที่สุด ขับสบายกว่าเดิม ปลอดภัยกว่าเดิม

ST Civic  เลือกอุปกรณ์ที่ “ใช่” ให้กับรถของคุณ จากหนึ่งในบริษัทที่ผลิตอะไหล่รถยนต์ที่ใหญ่และช่วงล่างคุณภาพสูง ST Suspension มีทั้งโช้คอัพที่สามารถปรับค่าสูงและต่ำได้ เซ็ทค่าให้จากโรงงานโดยเฉพาะ และ โช๊คที่สามารถปรับค่าสูงและต่ำได้ ปรับค่าความอ่อนและความแข็งของ Rebound ได้ถึง 16 ระดับ ที่สำคัญที่สุดของแบรนด์ ST Suspension คือ ผลิตภัณฑ์ช่วงล่างทั้งหมดของ ST Suspension ผลิตขึ้นด้วยคุณภาพระดับตำนานของ KW ดังนั้นจึงการันตีคุณภาพจาก KW AUTOMOTIVE GMBH มีอะไหล่รองรับสำหรับรถยนต์หลายรุ่นและมีจำหน่ายอย่างทั่วถึงทั้งจากตัวแทนจำหน่ายและผู้ขายตรงของ ST Suspension

ST Civic เมื่อล้อสวยพร้อมยางเทพเรียบร้อย แน่นอน  โช๊คอัพ ST เป็นอีกสิ่งหนึ่งของคนที่ชอบแต่งรถมักจะทำเป็นอย่างแรกๆ รวมถึงเจ้าของรถยนต์อีโคคาร์ด้วย เพราะโช็คอัพที่ให้มามันนุ่มนวลจนบางรุ่นบางยี่ห้อออกจะนุ่มและนิ่มจนเกินไป เค้าโค้งด้วยความเร็วอาจจะมีอาการโยนและโคลงให้ได้สัมผัส แต่ผมไม่ได้บอกว่าโช๊คอัพเดิมจากโรงงานไม่ดีนะครับ เพียงแต่เค้าปรับเซ็ทมาให้เราขับสบายนุ่มนวลที่สุด คือมันดีมากสำหรับท่านที่ขับรถไม่เร็วมากไปเรื่อยๆดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ไม่แข็งกระด้าง แต่มันอาจจะไม่เหมาะกับท่านที่ชอบขับรถเร็ว เค้าโค้งด้วยความเร็ว และไม่ชอบช่วงล่างโช๊คอัพที่นุ่มนิ่ม

อีกสิ่งหนึ่งที่ดูจะขัดหูขัดตามั้นก็คือความสูงของตัวรถ เพราะเมื่อเราเปลี่ยนล้อแม็กและยางเรียบร้อยแล้วลองสังเกตุดูซิว่า รถยนต์อีโคคาร์ของเรามันลอย เหมือนคนใส่กางเกงขาลอย คือพื้นที่ระหว่างซุ้มล้อ และยางมันห่างกันมากเกินไป Fitment (ฟิตเมนต์)มันไม่ได้ เดี๋ยวจะงงกัน Fitment (ฟิตเมนต์)คือการให้ล้อหรือยางอยู่ “ชิด” กับซุ้มล้อมากที่สุดนั้นเองโช๊คแต่งมีหลากหลายประเภทครับ สำหรับการใช้งานหลากหลายรูปแบบ 

โช๊คแต่งแบบปรับความสูงไม่ได้

โช๊คอัพประเภทนี้หน้าตามันคล้ายโช๊คอัพเดิมจากโรงงานเลยเพียงแต่มีการออกแบบอัพเกรดสมรรถนะให้สูงขึ้น แก่นใหญ่ขึ้น หนึบแน่นมากขึ้น โช๊คอัพแบบนี้จะเป็นแบบปรับความสูงไม่ได้เบ้าสปริงและเบ้าโช๊คจะมีขนาดใหญ่เท่าของเดิมโรงงาน นิยมนำไปใส่กับสปริงเดิมติดรถ หรือไม่ถ้าใส่กับสปริงเดิมแล้วรถยังสูงอยู่ใส่คู่กับสปริงโหลดก็เข้ากันได้ดี สปริงโหลดก็มีหลากหลายยี่ห้อไม่ว่าเป็น TEIN,SILVER,RSR เป็นต้น โช้คอัพประเภทนี้เหมาะสำหรับคนที่ชอบความหนึบเพิ่มขึ้นระดับหนึ่ง และอยากได้ความนุ่มนวลอยู่นั่นเอง ยี่ห้อดังๆที่นิยมใส่คงหนีไม่พ้น

Kayaba New SR Special กระบอกฟ้านำเข้าจากญี่ปุ่น เป็นโช๊คอัพสำหรับรถเก๋งสมรรถนะสูงให้ความปลอดภัยสูงแม้จะขับขี่ด้วยความเร็ว แต่ยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ สามารถใช้ได้กับสปริงมารฐาน และสปริงโหลดซึ่งใช้ได้ดีกับสปริงโหลดที่ลดความสูงลงมาไม่เกิน 30 มม. Kayaba New SR Special เป็นโช๊คที่ปรับเพิ่มค่าความหนืดในจังหวะยืด 80% และจังหวะยุบตัว 50% จากโช๊คอัพเดิมติดรถแต่ละรุ่น ระบบวาว์ลปรับความหนืดอัตโนมัติ โครงสร้างกระบอกสองชั้น Twin-Tube สำหรับโช๊คอัพทั้ง 4 ต้น

โช๊คอัพประเภทนี้ส่วนมากนิยมใส่กับสปริงโหลดตรงรุ่น หรือใส่กับสปริงเดิมก็ได้ ฟิลลิ่งที่ได้จะใกล้เคียงโช๊คเดิมอาจจะแข็งกว่านิดหน่อย แต่แน่นและหนึบขับสนุกกว่าโช๊คอัพเดิมติดรถแน่นอน 

โช๊คอัพสตรัทปรับเกลียวแบบ “สไลด์กระบอก”

เมื่อก่อนโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียวจะทำได้แค่สามารถปรับเบ้าสปริงเลื่อนสูงต่ำได้เพื่อปรับความสูง-ต่ำของตัวรถได้อย่างละเอียดจะเอาสูง-ต่ำแค่ไหนก็หมุนเอา ส่วนมากสปริงที่ใช้คู่กันจะทำออกมาความสูงเท่ากันต่างกันที่ค่าความแข็ง หรือค่า K ตัวสปริงเองก็เท่านั้น หรือที่เมื่อก่อนเราเรียกกันว่า “สปริงหลอด” ทำออกมาทรงเดียว แต่ใช้กันหลากหลายเพราะมันไม่ได้เป็นทรงเข้าเบ้าปกติเหมือนแบบธรรมดา

ปัจจุบันสตรัทปรับเกลียวก็ถูกพัฒนาขึ้นเป็นแบบสไลด์กระบอกคือมันสามารถปรับความสูงได้ที่ตัวกระบอกโช๊คอัพเลยไม่ต้องไปปรับที่เบ้าสปริงอีกแล้ว เพราะฉะนั้นจะแก้ปัญหาเรื่องการบีบสปริงในกรณีปรับสูงขึ้น รวมถึงอาการยันของโช๊คอัพเวลาปรับเตี้ย ปัจจุบันนี้ถ้าโช้คอัพแบบสตรัทปรับเกียวขายกันเป็นเซ็ทของแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อโดยจะมาพร้อมสปริงที่มีค่าความแข็งของรถนั้นๆเลย นอกจากมันสามารถปรับความสูง-ต่ำได้แล้วยังสามารถปรับความหนืดได้ของโช๊คได้ด้วยจะเอาแข็งอ่อนขนาดไหนจัดได้หมดยี่ห้อที่นิยมสำหรับอีโคคาร์เช่น

• TEIN STREET ADVANCE เป็นแบรนด์โช๊คอัพที่โด่งดังมากจากประเทศญี่ปุ่น คนไทยก็ฮิตมากเช่นกัน เพราะถ้าใครคิดจะเปลี่ยนโช็คละก็แบรนด์แรกที่คิดออกก็คงไม่พ้น TEIN สำหรับ STREET ADVANCE เป็นโช๊คแก๊สกึ่งน้ำมัน โช๊คสตรัทปรับเกลียว สามารถปรับสูง – ต่ำได้ ปรับความหนืดได้ 16 ระดับ และเป็นโช๊คสเปคที่พัฒนาให้ถนนเมืองไทยโดยเฉพาะราคากลางๆพอจับต้องได้

• Drive S-Spec โช๊คอัพแบรนด์ดังที่ผลิตไตหวันแต่ไปโงดังที่อเมริกา เป็นแบรนด์ที่คุณภาพดีที่สำคัญราคามิตรภาพ S-Spec สตรัทปรับเกลียวสามารถปรับสูง – ต่ำ และปรับนิ่ม – แข็งได้ที่หัวโช๊ค 32 ระดับ ตัวกระบอก Monotube สไลด์กระบอก ให้ฟิลลิ่ง นุ่มหนึบ ไม่กระด้างมาก เหมาะกับการใช้ขับบนถนนในชีวิตประจำวัน

• CUSCO ZERO A แบรนด์ใหญ่และโด่งดังจากญี่ปุ่น ราคาค่อนข้างสูงเรียกได้ว่าเจ็บแต่จบ แน่น หนึบ นุ่ม ปรับสูงต่ำสไลด์กระบอกปรับแข็งอ่อน 40 ระดับ ปรับสูง-ต่ำได้ สปริงหน้า 5K หลัง 3.3K สามารถเปิดซ่อม/Overhaul/Modify ได้สบายหายห่วง

• GAB SS Series สายฮอนด้าคงรู้จักกันดี แต่แบรนด์ดังจากญี่ปุ่นแบรนด์นี้ไม่ได้มีเฉพาะฮอนด้าเท่านั้นยังมีให้เลือกมากมายหลายหลายรุ่น สำหรับ SS Series จะเป็นเสื้อสูบระบบ Mono-Tube ปรับสูงต่ำสไลด์กระบอก ปรับแข็งอ่อนได้ 32 ระดับ ฟิลลิ่งมาดีแน่นๆหนึบเค้าโค้งเฉียบรับรอง

กลับสู่หน้าหลัก http://songkhlalaow.com